Chapitre 4

Chapitre 4 – La France en villes

I-    Centres et périphéries : les fractures spatiales
1.    Des centres villes valorisés

• Les quartiers centraux datent souvent du Moyen Âge ou de l’Antiquité : cathédrales, églises, hôtels de ville, immeubles anciens, etc. Mise en valeur.
• Les espaces centraux concentrent les activités tertiaires : commerces, bâtiments administratifs, activités culturelles, etc.
• Micro-urbanisme : aménagement des berges des fleuves, architecture et décoration extérieure, verdure, propreté, etc.

2.    Des espaces périphériques hétérogènes

• Banlieues hétérogène : banlieues pavillonnaires anciennes, quartiers ouvriers, quartiers industriels,…
• Multiplication des espaces dédiés à la grande distribution, aux entreprises et à divers équipements liés à l’urbanisation (hôpitaux, infrastructures de transports, aéroports et centres de loisirs en périphérie de plus en plus éloignée).

II-    Des fractures socio-spatiales à tous les niveaux
1.    Les villes centres, entre gentrification et ségrégation

• Les centres des villes accueillent les populations les plus aisées. Augmentation des prix et des loyers, repoussant les populations les moins favorisées en périphérie.
• Persistance de quartiers défavorisés et même parfois délabrés en dehors du centre historique. Gentrification.
• Toutes les villes-centres sont confrontées à des problèmes de pauvreté. Dans les villes centres, la fracture sociale existe donc à plusieurs échelles.

2.    Des périphéries très hétérogènes

• Fracture socio-spatiale aussi dans la banlieue proche des grandes métropoles.
• ZUS (zones urbaines sensibles) : taux de chômage et de pauvreté élevés, niveau de formation plus faible, insécurité, insuffisance des équipements et des services publics.
• A l’inverse, multiplication des résidences fermées dans la région parisienne et le sud de la France.

III-    Aménager des villes durables
1.    Réhabilitation, rénovation, reconversion : les politiques de la ville

• Les politiques de la ville ont pour objectif de réduire ces fractures socio-spatiales : aides pour lutter contre le chômage et dynamiser les activités économiques.
• Mixité sociale : éviter les ghettos.
• Réhabilitation et rénovation urbaines.

2.    Le problème des transports et la question environnementale

• Etalement urbain entraîne un allongement du temps de transports et les zones d’exclusion sociale sont également les espaces les moins bien desservis.
• Etalement urbain entraine pollution. Réaction : développement d’espaces verts et urbanisme plus harmonieux. Développement d’éco-quartiers.